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IATF16949汽車質量體系之設備故障率計算方法
設備故障一般是指設備失去或降低其規定功能的事件或現象,表現為設備的某些部件失去原有的精度或性能,使設備無法正常運行。技術性能降低,導致設備中斷生產或效率降低,影響生產。簡而言之,一個裝置(或其部件)失去了它應該達到的功能。
設備故障率是指事故(故障)停機時間與設備啟動時間的百分比,是評價設備技術狀態、故障強度、維護質量和效率的指標。
待機定義:設備可以在完好的條件下隨時正常運行。因此,將待機時間納入運行時間。
方法一統計的是線路平均故障率,掩蓋了很多有用的信息,比如掩蓋了生產線上個別設備的高故障率。雖然平均率很低,但不能說明生產線的啟動效率一定很高。
第二種方法也不能真正反映生產線的真實情況。根據各單位設備故障率的統計,以鑄造廠鑄造三車間今年1月的故障率為例,用一種方法計算的月故障率為0.33%,用二種方法計算的結果為8.8%,相差近27倍(當然與生產線的設備數量有關),短時間內設備故障率可能大于100%。
方法三用最大單臺設備故障率代表生產線故障率,當然可以代表故障率對生產線的影響,但忽略了低故障率設備對生產線的影響。最大故障率的統計方法比方法1.方法2統計方法反映故障率對設備啟動率的影響有所改善,但故障率低的設備多,反而擴大了該線的設備故障率,缺陷也明顯。
設備故障時間:指從發現設備故障到生產第一個合格產品的時間(不包括第一個合格產品的加工和檢驗)。
1.故障停機時間:故障時間累計不重復,即生產線作為一個整體,根據故障對整條生產線的全局影響統計停機時間,多個同步故障對生產同樣影響不重復統計。
如果每道工序只有一個設備,單個設備的故障停止,視為整條線的故障停止,不同時間段多個設備的故障,停止時間應累積。但同時,當多個設備出現故障時,故障停機時間只統計一個效率損失最大(停機時間最長)的設備,不重復統計。此外,當多個設備發生交叉故障時,線路設備的停機時間需要消除重疊故障時間。
2.全線停機:設備故障導致全線停機或一臺設備停機導致其他設備停機。
3.異常停機:由于設備故障,備件、外部備件等引起的超過48小時的異常停機被定義為異常停機。如果確定為異常停機,則此部分時間應清除。
4.加班維護時間算作維護時間,但計算作物動率時,以當天工作時間內的維護時間為準。
5.如果某一天有3個班次,第1.2個班次是全線生產,第3個班次不是全線作業,或者有幾個設備作業(加班),那么當天的故障率只能按照前2個班次的故障率來計算。但也要統計監控第三班單機設備故障率。例句:某一天是3班生產,1.2班是全線生產,故障率為12%,第三班只有3臺設備啟動,其平均單機故障率為9.5%,則當天為12%。